Une passion : le diagnostic électronique automobile.

Comment choisir un équipement "Diagnostic" ?

Outil de dialogue

Interrogation des défauts, les mesures paramètres, l’effacement des défauts etc.. 

Systèmes moteur, ABS, Airbag, Multiplexage, Anti-démarrage, Confort Etc…

Sachant que : 

    - Les lecteurs de défauts ne trouvent pas les pannes mais affichent la mémoire des défauts du calculateur.

    - Chaque calculateur possède un dialogue de diagnostic bien précis.

La différence entre un outil et un autre c’est :

            - L’interface utilisateur

            - La quantité de faisceau diagnostic livré avec l'outil

            - La quantité de protocoles de dialogue

La comparaison du nombre de protocoles des différents outils du marché est très difficile parce que les fabricants donnent une liste : 

    soit de véhicules  (permet d'annoncer une quantité très importante),

    soit de références calculateurs (permet d'annoncer une quantité importante),

    soit de noms de systèmes ( ex : injection MP 5.2 chez Peugeot)  (le vrai langage de technicien).

Demander si l'instrument dialogue avec, par exemple, "Les Diesel chez PEUGEOT" ne suffit pas. Parce qu'il existe plusieurs marques d'équipement électronique Diesel montées chez PEUGEOT et en plus ces marques se divisent en plusieurs systèmes qui possèdent un dialogue différent. 

Exemple : Systèmes Diesel montés chez PEUGEOT
BOSCH EDC AS x.1 (POMPE DIESEL VP20)
BOSCH EDC 1.3.8 / MSA11 (POMPE DIESEL VP36)
BOSCH EDC 15 C2 (COMMON RAIL)
BOSCH EDC 15 C7 (COMMON RAIL)
BOSCH EDC 16 C3 (COMMON RAIL)
LUCAS DCN2 (CONTROLE DIESEL)
LUCAS EPIC (CONTROLE DIESEL)
SIEMENS SID (COMMON RAIL)

Il faut donc vérifier minutieusement les listes des dialogues de tous les fournisseurs d'équipement. (si toutefois ces listes sont disponibles)

Le prix est souvent lié directement au nombre de protocoles livrés avec l'instrument et à la quantité de cordons diagnostic inclus dans la composition. Il existe plus de 60 prises diagnostic différentes.

Les mises à jour : Le nombre de mises à jour annuelles ne correspond pas au nombre de protocoles ajoutés. Il faut toujours demander la quantité de systèmes inclus dans les updates.

Conclusion :

Ne confondons pas véhicules et systèmes !!!

La quantité de protocoles peut varier de 1000 à 3500 selon les outils

Exigez la liste des protocoles de dialogue avant l'achat (et non la liste des véhicules : impossible de comparer)

Une démonstration est inutile si la comparaison des dialogues n'a pas été effectuée.

Ce n'est pas en testant 1 ou 2 protocoles de dialogue que l'on peut juger d'un outil !

Posez les bonnes questions :

    1 - Exigez la liste des protocoles de dialogue (par système)

    2 - Demandez si les mises à jour sont obligatoires pour le fonctionnement de l'outil

    3 - La liste des "cordons diagnostic" en option

    4 - Demandez le nombre de développement annuel (pas les véhicules mais les systèmes)

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